אַן ינווערטער איז אַ מיטל וואָס קאַנווערץ דירעקט קראַנט (DC) אין אָלטערנייטינג קראַנט (AC) צו טרעפן די מאַכט פאָדערונג פון אַק לאָודז. לויט די טאָפּאָלאָגי, ינווערטערס קענען זיין צעטיילט אין הויך-אָפטקייַט ינווערטערס און מאַכט אָפטקייַט ינווערטערס.

ווייַל די הויך-אָפטקייַט ינווערטער ניצט אַ קליין, ליכט-וואָג הויך-אָפטקייַט מאַגנעטיק האַרץ מאַטעריאַל, די מאַכט געדיכטקייַט פון די קרייַז איז זייער געוואקסן, אַזוי אַז די קיין מאַסע אָנווער פון די ינווערטער מאַכט צושטעלן איז קליין, און די ינווערטער עפעקטיווקייַט איז ימפּרוווד. בכלל, הויך-אָפטקייַט ינווערטערס געניצט אין קליין און מיטל-סייזד פּווס האָבן אַ שפּיץ קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון מער ווי 90%.

מאַכט אָפטקייַט ינווערטער

דער מאַכט אָפטקייַט ינווערטער ערשטער ינווערץ די דק מאַכט אין אַ מאַכט אָפטקייַט נידעריק-וואָולטידזש אַק מאַכט, און דעמאָלט בוסץ עס אין אַ 220 וו, 50הז אַק מאַכט פֿאַר די מאַסע דורך אַ מאַכט אָפטקייַט טראַנספאָרמער.

זייַן מייַלע איז אַז די סטרוקטור איז פּשוט, און פאַרשידן שוץ פאַנגקשאַנז קענען זיין איינגעזען אונטער נידעריקער וואָולטידזש. ווייַל עס איז אַ מאַכט אָפטקייַט טראַנספאָרמער צווישן די ינווערטער מאַכט צושטעלן און די מאַסע, די ינווערטער לויפט סטאַביל און פאַרלאָזלעך, האט שטאַרק אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט און קלאַפּ קעגנשטעל, און קענען פאַרשטיקן הויך-סדר האַרמאָניק קאַמפּאָונאַנץ אין די וואַוועפאָרם. אָבער, די מאַכט אָפטקייַט טראַנספאָרמער אויך האט די פּראָבלעם פון זייַענדיק באַלקי און טייַער, און זייַן עפעקטיווקייַט איז לעפיערעך נידעריק. די קליין מאַכט אָפטקייַט ינווערטער מאַניאַפאַקטשערד לויט די קראַנט מדרגה, זייַן רייטאַד מאַסע עפעקטיווקייַט בכלל טוט נישט יקסיד 90%. אין דער זעלביקער צייַט, די אייַזן אָנווער פון די מאַכט אָפטקייַט טראַנספאָרמער איז בייסיקלי אַנטשיינדזשד ווען די מאַכט אָפטקייַט טראַנספאָרמער איז פליסנדיק אונטער פול מאַסע און ליכט מאַסע, אַזוי עס קענען לויפן אונטער ליכט מאַסע. די ניט-מאַסע אָנווער איז גרעסער און די עפעקטיווקייַט איז נידעריקער.

וואָג פאַרגלייַך פון הויך אָפטקייַט ינווערטער און מאַכט אָפטקייַט ינווערטער

מאַכט אָפטקייַט ינווערטערס פון דער זעלביקער מאַכט זענען פיל כעוויער ווי הויך-אָפטקייַט ינווערטערס. הויך-אָפטקייַט ינווערטערס זענען קליין אין גרייס, ליכט אין וואָג, הויך אין עפעקטיווקייַט, און נידעריק אין קיין מאַסע מאַסע, אָבער זיי קענען ניט זיין פארבונדן צו פול-מאַסע ינדוקטיווע לאָודז, און נעבעך אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט.

פאַרגלייַך פון ארבעטן פּרינציפּ פון הויך אָפטקייַט ינווערטער און מאַכט אָפטקייַט ינווערטער

די הויך אָפטקייַט ינווערטער קרייַז איז מער קאָמפּליצירט, און די הויך אָפטקייַט ינווערטער יוזשאַוואַלי באשטייט פון IGBT הויך אָפטקייַט רעקטאַפייער, באַטאַרייע קאַנווערטער, ינווערטער און בייפּאַס. די IGBT קענען זיין אויסגעדרייט אויף און אַוועק דורך קאַנטראָולינג די פאָר צוגעגעבן צו די טויער. די סוויטשינג אָפטקייַט פון די IGBT רעקטאַפייער איז יוזשאַוואַלי פֿון עטלעכע קילאָמעטערס צו טענס פון קילאָמעטערס, אָדער אפילו אַזוי הויך ווי הונדערטער קילאָמעטערס, וואָס איז פיל העכער ווי אַז פון ינדאַסטריאַל אָפטקייַט ינווערטערס. דעריבער עס איז גערופן אַ הויך אָפטקייַט ינווערטער.

די מאַכט אָפטקייַט ינווערטער איז דיזיינד באזירט אויף דעם טראדיציאנעלן אַנאַלאָג קרייַז פּרינציפּ און באשטייט פון אַ טהיריסטאָר (SCR) רעקטאַפייער, אַן IGBT ינווערטער, אַ בייפּאַס און אַ מאַכט אָפטקייַט סטעפּ-אַרויף אפגעזונדערטקייט טראַנספאָרמער. ווייַל די אַרבעט אָפטקייַט פון די רעקטאַפייער און טראַנספאָרמער זענען ביידע 50 הז מאַכט אָפטקייַט, עס איז גערופן מאַכט אָפטקייַט ינווערטער ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ.

פאַרגלייַך פון קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט צווישן הויך אָפטקייַט ינווערטער און ינדאַסטריאַל אָפטקייַט ינווערטער

די מאַכט אָפטקייַט ינווערטער האט קיין הויך קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט ווי די הויך אָפטקייַט ינווערטער, ווייַל די קאָמפּליצירט ייַזנוואַרג סימיאַליישאַן קרייַז איז פארברענט אין די מייקראָופּראַסעסער, און די אָפּעראַציע פון ​​די ינווערטער איז קאַנטראָולד אין די פאָרעם פון אַ ווייכווארג פּראָגראַם. אין דערצו צו זייער רידוסינג די גרייס פון די הויך-אָפטקייַט ינווערטער, זייַן קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט איז אויך ימפּרוווד.